Prestasi dan jangka hayat pemampat udara sebahagian besarnya bergantung pada pemilihan bahan dan padanan prestasi komponen utamanya. Bahagian yang berbeza, disebabkan oleh keadaan kerja yang berbeza-beza, mempunyai keperluan khusus untuk kekuatan bahan, rintangan haus, rintangan kakisan dan kestabilan terma. Pemilihan bahan yang saintifik dan munasabah adalah asas untuk memastikan operasi peralatan yang cekap dan boleh dipercayai.
Badan dan selongsong biasanya diperbuat daripada-besi tuang berkualiti tinggi atau struktur plat keluli yang dikimpal. Besi tuang mempunyai sifat tuangan yang sangat baik, penyerapan hentakan dan-rintangan tekanan tinggi, menjadikannya sesuai untuk komponen pegun yang tertakluk kepada tekanan stabil. Struktur plat keluli yang dikimpal menawarkan kelebihan dalam berat dan keseimbangan ketegaran, memudahkan pembuatan sarung besar atau berbentuk khas, dan menyediakan kawalan kos dalam pengeluaran besar-besaran. Aloi aluminium-kekuatan tinggi juga boleh digunakan untuk aplikasi yang memerlukan pengurangan berat keseluruhan, tetapi penggunaannya kebanyakannya terhad kepada komponen selongsong model kecil atau mudah alih.
Bahagian bergerak seperti pemutar skru, omboh dan aci engkol biasanya diperbuat daripada-keluli aloi berkualiti tinggi atau keluli berkarburkan. Bahan-bahan ini, selepas rawatan haba, mencapai kekerasan permukaan dan keliatan teras yang sangat baik, menahan haus dan kerosakan keletihan semasa-putaran kelajuan tinggi dan gerakan salingan. Rotor pemampat skru kebanyakannya diperbuat daripada besi mulur atau keluli aloi khas, dimesin ketepatan dan bersalut permukaan untuk mengurangkan kebocoran gas dan meningkatkan kecekapan isipadu.
Komponen galas dan pengedap mempunyai keperluan bahan yang lebih ketat. Galas bergolek biasanya menggunakan-keluli aloi molibdenum kromium atau-keluli kromium karbon tinggi untuk memastikan beban-keupayaan galas dan ketahanan; galas gelongsor sering menggunakan aloi Babbitt berasaskan timah-atau kuprum-, mengimbangi sifat geseran rendah dan anti-pedih. Pengedap kebanyakannya menggunakan-tahan suhu tinggi, kalis minyak-dan bahan getah atau komposit sangat kenyal untuk memastikan kedap udara di bawah turun naik tekanan dan keadaan kitaran haba.
Komponen sistem penyejukan, seperti radiator dan paip, sering menggunakan aloi tembaga atau aluminium dengan kekonduksian terma yang baik untuk meningkatkan kecekapan pertukaran haba; untuk air laut atau persekitaran media yang menghakis, keluli tahan karat atau aloi khas boleh digunakan untuk menahan kakisan kimia.
Secara ringkasnya, pemilihan bahan utama untuk pemampat udara berkisar rapat di sekitar sifat mekanikal, rintangan alam sekitar dan teknologi pemprosesan. Bahan yang dibezakan yang digunakan dalam bahagian yang berbeza membentuk asas untuk kecekapan dan ketahanan keseluruhan mesin, memberikan jaminan yang boleh dipercayai untuk menyesuaikan diri dengan keadaan operasi yang pelbagai.
